Алексей Лихачев: консолидация активов Росатома приведет к созданию крупнейшей логистической компании страны

Теперь госкорпорация консолидирует логистические активы, а стратегическая цель — войти в пятерку лидеров логистического рынка стран БРИКС.

«Формирование общего центра управления группой “Дело”, FESCO и другими транспортными активами “Росатома” позволит выстроить единую систему мультимодальной логистики с бесшовным сервисом. Результатом станет создание крупнейшей национальной компании в сфере логистики», — заявил гендиректор Росатома Алексей Лихачев.

Помимо масштаба, у сделки есть и прямой экономический эффект: объединение должно исключить дублирование инвестиций. По оценке Алексея Лихачева, в ближайшие 10 лет это даст экономию до 100 млрд рублей.

Логистические активы Росатома включают Группу FESCO и Группу «Дело». Транспортная группа FESCO — один из крупнейших транспортно-логистических игроков России. Основные операции сосредоточены на Дальнем Востоке, что позволяет компании участвовать в растущей торговле между Россией и странами Азии. FESCO — крупнейший портовый контейнерный оператор Дальневосточного региона: ей принадлежит Владивостокский морской торговый порт, в управлении находится Калининградский морской рыбный порт. Флот — порядка 30 транспортных судов, работающих главным образом на организованных компанией морских линиях.

Вторая опора консолидации — группа «Дело». Ее профиль — морская перевалка и железнодорожная перевозка контейнеров, а также перевалка зерна через терминал КСК. Ключевые активы внутри: «ТрансКонтейнер», крупнейший в Евразии оператор железнодорожной логистики; «ДелоПортс», которому принадлежат контейнерный терминал Новороссийского узлового транспортно-экспедиционного предприятия, КСК и сервисная компания «Дело»; и «Рускон», работающий в транспортно-экспедиторском сегменте.

У Росатома уже есть собственный логистический контур — подразделение «Росатом Логистика». Оно начинало с поставок для проектов госкорпорации по всему миру и накопило опыт российских и международных перевозок. FESCO в этом контуре не первый год: контрольный пакет ее акций передан Росатому указом президента в ноябре 2023-го, и сегодня группа — основа логистического направления. Следующий уровень, по словам Лихачева, — полноформатное включение в дивизион «Дела» и «ТрансКонтейнера».

Каркасом стратегии должен стать Трансарктический транспортный коридор, но не только он. В расчет входят Дальний Восток, Север, Северо-Запад, Черноморский бассейн и направление «север — юг». Позиции у Росатома сильные: 44% национальных перевалок железнодорожных контейнеров, половина морских перевозок и статус крупнейшего держателя портовых мощностей в контейнерной логистике. К работе подтвердил готовность DP World — портовый оператор из ОАЭ, сделка с ним готовится.

Глава Росатома уже оценил потенциал актива на месте: в ходе визита во Владивостокский морской торговый порт он отметил, что при поддержке госкорпорации FESCO стремится стать признанным мировым лидером логистического рынка.